Ambulancia aérea internacional de cuidados críticos (avión de ala fija, traslado de cama a cama)
Air Medical Transport, a través de su alianza de red global, proporciona transporte aéreo en ambulancia de ala fija con configuración médica operado por Parte 135 de la FAA y EASAOperadores certificados de ambulancias aéreas de ala fija. Estas aeronaves funcionan como Unidades Móviles de Cuidados Intensivos (UMCI) o ambulancias aéreas equipadas con UCI, con personal especializado en cuidados críticos con formación en fisiología de vuelo, equipo de soporte vital avanzado (SVA) y camillas médicas. Ofrecemos a nuestros clientes opciones integrales de transporte aeromédico adaptadas a sus necesidades específicas.
ESPECIALISTAS EN COORDINADORES DE VUELO DEDICADOS
Nuestro servicio comienza con nuestro equipo de especialistas en coordinación de vuelos. Cuando los clientes llaman, hablan directamente con un coordinador de vuelos. capacitado en transferencia médica coordinador dedicado a su área específica transporte médico aéreo. Este especialista explica cada detalle y responde a todas las preguntas sobre nuestro producto. transporte de cama a cama Servicios. Ofrecemos coordinación de ambulancias aéreas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con especialistas disponibles desde la primera llamada hasta que el paciente llega a su destino de forma segura.
Coordinación que mejora la continuidad de la atención
Air Medical Transport colabora con los médicos remitentes y receptores, gestores de casos y equipos médicos para coordinar cada vuelo de ambulancia aérea de cuidados intensivos. Sincronizamos el transporte aéreo y terrestre, garantizando que todas las partes estén informadas para una atención médica continua e impecable y un verdadero traslado de cama a cama.
LIDERAZGO EXPERIMENTADO EN AVIACIÓN MÉDICA
El equipo directivo de Air Medical Transport cuenta con más de 20 años de experiencia práctica en logística internacional de ambulancias aéreas, incluyendo repatriaciones internacionales de larga distancia. Hemos dirigido, planificado y coordinado miles de traslados de pacientes en seis continentes. Nuestros coordinadores de vuelo organizan meticulosamente cada paso de la misión de ambulancia aérea con aeronave de ala fija.
Air Medical Transport organiza el transporte de cama a cama mediante avión ambulancia a prácticamente cualquier destino global con acceso seguro y apropiado a pistas de aeropuertos públicos.
Ambulancias aéreas de ala fija Son esenciales para los traslados nacionales o internacionales de larga distancia o en terrenos donde el transporte terrestre o en helicóptero resulta impráctico. Este modo de transporte aeromédico es el estándar para viajes superiores a 300 millas.
DEFENSA DEL PACIENTE Y SEGURO PARA TRASLADOS EN AMBULANCIA AÉREA
Entendemos que el transporte aeromédico puede generar gastos considerables. Ofrecemos asistencia al paciente y apoyo con las aseguradoras, tanto para servicios de ambulancia aérea cubiertos por el seguro como para aquellos de pago privado.
Nuestro equipo experimentado ayuda a los clientes a gestionar las reclamaciones de seguros, presentando la documentación necesaria en su nombre para minimizar los gastos de bolsillo y garantizar que se apliquen todos los reembolsos a los que tienen derecho por el transporte en ambulancia aérea.
Nuestro objetivo es brindar un servicio transparente y compasivo, permitiendo a los pacientes concentrarse en su salud sin el estrés adicional de las cargas financieras.
¿Necesita una evaluación para una avión ambulancia, repatriación internacional de larga distancia o traslado médico?
Póngase en contacto con uno de nuestros especialistas en coordinación de vuelos por teléfono, Email, WhatsApp, o ¡Solicite una cotización ahora!
VUELOS DE AMBULANCIA AÉREA DE CUIDADOS CRÍTICOS (UCI)
A vuelo de ambulancia aérea de cuidados críticos implica la participación de profesionales médicos especializados y altamente capacitados a bordo de un avión ambulancia aérea configurado médicamente.
Los servicios de transporte de cuidados críticos (CCT) brindan atención especializada a pacientes cuyas necesidades exceden la capacidad de un paramédico estándar. Nuestros equipos especializados están preparados para casos complejos, incluyendo pacientes neonatales y pediátricos en cuidados intensivos. El personal médico puede incluir terapeutas respiratorios, enfermeros de vuelo de cuidados críticos (CFRN), paramédicos de vuelo (FP-C), médicos, perfusionistas y cardiólogos. Estos equipos de ambulancia aérea equipados con UCI garantizan que los pacientes en estado crítico reciban una monitorización y atención meticulosas durante su transporte aeromédico.
ambulancia aérea de cuidados intensivos El transporte de pacientes —incluidos neonatos, pacientes pediátricos, geriátricos y pacientes bariátricos— requiere equipos y personal médico especializado. Nuestras Unidades Móviles de Cuidados Intensivos (UMCI) cuentan con personal médico capacitado en fisiología de vuelo y están equipadas con:
- Monitor cardíaco/marcapasos/desfibrilador
- Ventilador de transporte con múltiples modos de ventilación.
- Bombas de infusión
- Oximetría de pulso y CO2 al final de la espiración
- Camilla médica para avión con oxígeno y aspiración.
Equipos altamente especializados disponibles para transportes seleccionados, tales como:
- ECMO (oxigenación por membrana extracorpórea)
- Balón de bomba intraaórtico
- Monitor cardíaco fetal
- Aislamiento de transporte
Para los traslados con ECMO y balón de contrapulsación intraaórtico, equipos especializados (como médicos o perfusionistas cardiovasculares) manejan el equipo. Coordinación de ambulancias aéreas 24/7 Los especialistas orientan a los clientes hacia las mejores soluciones de transporte en función del estado médico preciso del paciente.
Servicios internacionales de ambulancia aérea a nivel mundial
A medida que la población mundial se vuelve más móvil, aumenta la necesidad de transporte aéreo internacional de larga distancia en ambulancia, repatriación y turismo médico. Esto ha incrementado la demanda de servicios de ambulancia aérea internacionales de alta calidad. El acceso al transporte aéreo en ambulancia mejora los resultados al proporcionar acceso oportuno a médicos especialistas.
A través de nuestra red mundial de operadores contratados, Air Medical Transport ofrece transporte aéreo regular en ambulancia de ala fija a cualquier destino nacional o internacional con acceso seguro a un aeropuerto público adecuado. Esto incluye destinos clave como [insertar lista de destinos]. Servicio de ambulancia aérea desde y hacia EE. UU., Servicio de ambulancia aérea desde y hacia México, y Servicio de ambulancia aérea desde y hacia Europa.
Para un vuelo internacional de ambulancia aérea, los aeropuertos de salida y entrada deben ser puertos de entrada internacionales para realizar los trámites de aduana e inmigración, cumpliendo con todas las normas de aviación civil. La normativa federal exige la identificación de cada pasajero. Solicitamos que se proporcione el nombre, el peso y una copia del pasaporte y visa vigentes de cada pasajero (si fuera necesario) al menos 24 horas antes de la salida.
Air Medical Transport organiza servicios internacionales de ambulancia aérea a seis continentes. Cada transporte médico aéreo está sujeto a la disponibilidad de la aeronave, las autorizaciones del equipo de vuelo, los permisos de sobrevuelo internacionales, la confirmación de aptitud para el vuelo y las condiciones meteorológicas.
La complejidad de la logística internacional de ambulancias aéreas exige altos estándares y una comunicación precisa. Nuestro desempeño se mide por la precisión, la seguridad y la eficiencia del servicio. Nuestra experiencia en traslados médicos y nuestro profundo conocimiento del sector de las ambulancias aéreas de ala fija nos permiten programar servicios de transporte aeromédico confiables en todo el mundo, incluyendo servicios integrales. Transporte médico de cama a cama. Nuestros coordinadores de vuelo gestionan cada detalle en función de las necesidades médicas del paciente.
Tipos de aeronaves avión ambulancia
AMBULANCIA AÉREA JET CONFIGURADA MÉDICAMENTE
Un avión ambulancia Genera empuje mediante motores a reacción y se utiliza para vuelos de larga distancia y a gran altitud. Estas aeronaves requieren una longitud mínima promedio de pista de entre 1524 y 1828 metros (5000 a 6000 pies) al nivel del mar en condiciones de buena visibilidad. La longitud de pista requerida aumenta con la altitud, el peso de la aeronave y las condiciones meteorológicas adversas.
La siguiente referencia enumera los aviones de ambulancia aérea más utilizados; Las siguientes son especificaciones de referencia promedio a altitudes al nivel del mar en condiciones normales de clima despejado. Cada avión puede tener ligeras variaciones según sus actualizaciones específicas y su configuración médica aérea para cada misión.
*Nota: El número de pacientes y acompañantes permitidos en cada ambulancia aérea puede variar según la configuración de la aeronave, el estado del paciente, las necesidades del equipo médico, la tripulación y el equipo a bordo. El capitán es el responsable y tiene la autoridad final en todo lo relacionado con la aeronave, la tripulación, los pasajeros, la carga y la seguridad.
| Categoría | Modelo de avión a reacción | Rango | Velocidad | Paciente + Pasajero(s) | Altitud de crucero | Área de cobertura |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pequeño | Cessna Citation I | 1,300 mi | 410 mph | 1 punto + 1 | 41,000 ft | Doméstico |
| Pequeño | Cessna Citation II | 1,300 mi | 410 mph | 1 Pt.+ 1 a 3* | 43,000 ft | Nacional e Internacional |
| Pequeño | Bechjet 400 | 1.500 millas | 480 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 45.000 pies | Doméstico |
| Pequeño | Bombardier Learjet 35A | 1.800 millas | 490 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Cessna Citation V | 2,000 mi | 450 mph | 1 Pt.+ 1 a 3* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Bombardier Learjet 55 | 2,100 millas | 500 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Pequeño | Bombardier Learjet 45 | 2,265 millas | 535 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Cessna Citación III | 2,300 millas | 535 mph | 1 Pt.+ 1 a 3* | 43,000 ft | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Bombardier Learjet 60/XR | 2,700 millas | 520 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Pequeño | Bombardier Learjet 36A/XR | 2.800 millas | 540 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Hawker 800A | 3,000 mi | 480 mph | Hasta 2 puntos. + 1 a 3* | 41,000 ft | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Gulfstream G-100 | 3,200 mi | 540 mph | 1 Pt.+ 1 a 3* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | IAI Astra 1125 | 3,500 mi | 515 mph | 1 Pt.+ 1 a 3* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Grande | Gulfstream G-200 | 3.800 millas | 550 mph | 1 punto+ hasta 6* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Gulfstream G-III | 4.000 millas | 550 mph | 1 pto. + hasta 6* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Dassault Halcón 50 | 4.000 millas | 550 mph | Hasta 2 puntos. + 1 a 3* | 49,000 ft | Nacional e Internacional |
| Grande | Bombardero Challenger 601 | 4.000 millas | 506 mph | 1 Pt.+ 1 a 3* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Grande | Bombardier Challenger 650 | 4,038 mi | 528 mph | Hasta 2 Pt.+ 1 a 3* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Grande | Bombardier Challenger 604 | 4,250 mi | 540 mph | Hasta 2 Pt.+ 1 a 2* | 41,000 ft | Nacional e Internacional |
| Grande | Bombardier Challenger 605 | 4,600 mi | 528 mph | Hasta 3 puntos. + hasta 4* | 41,000 ft | Nacional e Internacional |
| Grande | Dassault Falcon 900 | 4,980 mi | 590 mph | Hasta 2 puntos. + 1 a 3* | 51,000 ft | Nacional e Internacional |
| Grande | Bombardier Global | 7,111 mi | 560 mph | Hasta 2 Pt.+ hasta 8* | 51,000 ft | Nacional e Internacional |
| Grande | Gulfstream G-650ER | 8,160 mi | 595 mph | Hasta 2 Pt.+ hasta 10* | 51,000 ft | Nacional e Internacional |
| Categoría | Modelo de avión a reacción | Rango | Velocidad | Paciente + Pasajero(s) | Altitud de crucero | Área de cobertura |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pequeño | Cessna Citation I | 1,300 mi | 410 mph | 1 punto + 1 | 41,000 ft | Doméstico |
| Pequeño | Cessna Citation II | 1,300 mi | 410 mph | 1 Pt.+ 1 a 3* | 43,000 ft | Nacional e Internacional |
| Pequeño | Bechjet 400 | 1.500 millas | 480 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 45.000 pies | Doméstico |
| Pequeño | Bombardier Learjet 35A | 1.800 millas | 490 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Cessna Citation V | 2,000 mi | 450 mph | 1 Pt.+ 1 a 3* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Bombardier Learjet 55 | 2,100 millas | 500 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Pequeño | Bombardier Learjet 45 | 2,265 millas | 535 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Cessna Citación III | 2,300 millas | 535 mph | 1 Pt.+ 1 a 3* | 43,000 ft | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Bombardier Learjet 60/XR | 2,700 millas | 520 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Pequeño | Bombardier Learjet 36A/XR | 2.800 millas | 540 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Hawker 800A | 3,000 mi | 480 mph | Hasta 2 puntos. + 1 a 3* | 41,000 ft | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Gulfstream G-100 | 3,200 mi | 540 mph | 1 Pt.+ 1 a 3* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | IAI Astra 1125 | 3,500 mi | 515 mph | 1 Pt.+ 1 a 3* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Grande | Gulfstream G-200 | 3.800 millas | 550 mph | 1 punto+ hasta 6* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Gulfstream G-III | 4.000 millas | 550 mph | 1 pto. + hasta 6* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Tamaño medio | Dassault Halcón 50 | 4.000 millas | 550 mph | Hasta 2 puntos. + 1 a 3* | 49,000 ft | Nacional e Internacional |
| Grande | Bombardero Challenger 601 | 4.000 millas | 506 mph | 1 Pt.+ 1 a 3* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Grande | Bombardier Challenger 650 | 4,038 mi | 528 mph | Hasta 2 Pt.+ 1 a 3* | 45.000 pies | Nacional e Internacional |
| Grande | Bombardier Challenger 604 | 4,250 mi | 540 mph | Hasta 2 Pt.+ 1 a 2* | 41,000 ft | Nacional e Internacional |
| Grande | Bombardier Challenger 605 | 4,600 mi | 528 mph | Hasta 3 puntos. + hasta 4* | 41,000 ft | Nacional e Internacional |
| Grande | Dassault Falcon 900 | 4,980 mi | 590 mph | Hasta 2 puntos. + 1 a 3* | 51,000 ft | Nacional e Internacional |
| Grande | Bombardier Global | 7,111 mi | 560 mph | Hasta 2 Pt.+ hasta 8* | 51,000 ft | Nacional e Internacional |
| Grande | Gulfstream G-650ER | 8,160 mi | 595 mph | Hasta 2 Pt.+ hasta 10* | 51,000 ft | Nacional e Internacional |
AMBULANCIA AÉREA DE HÉLICE, DOBLE HÉLICE Y TURBOHÉLICE CONFIGURADA MÉDICAMENTE
A Hélice Es un avión que genera empuje hacia adelante impulsado por un motor de una sola hélice y un motor alternativo (de pistón).
Puntal gemelo Es un avión que genera empuje hacia adelante propulsado por dos motores de hélice.
Turbohélice Es un avión que genera empuje hacia adelante propulsado por un motor de hélice de una sola turbina.
Bimotor Turbohélice Es un avión que genera empuje hacia adelante propulsado por dos motores de hélice de turbina.
*Desliza el formulario hacia la izquierda para ver más
| Categoría de utilería pequeña | Modelo de avión de hélice | Rango | Velocidad | Paciente + Pasajero(s) | Altitud de crucero | Área de cobertura |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Doble hélice turbo | King Air B-200C | 1.000 millas | 280 mph | 1 punto + 1 | 27,000 ft | Doméstico |
| Puntal gemelo | Cessna 414 | 1.200 millas | 230 mph | 1 punto + 1 | 25,000 ft | Doméstico |
| Puntal gemelo | Búsqueda Kodiak 100 | 1.200 millas | 200 mph | 1 Pt.+ 1 a 2* | 25,000 ft | Doméstico |
| Puntal gemelo | Cessna 421 | 1.400 millas | 295 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 25,000 ft | Doméstico |
| Doble hélice turbo | Piper PA Cheyenne I | 1,100 millas | 280 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 25,000 ft | Doméstico |
| Doble hélice turbo | Piper PA Cheyenne II | 1,335 millas | 320 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 31,000 ft | Doméstico |
| Doble hélice turbo | Piper PA Cheyenne III | 1.500 millas | 320 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 33.000 pies | Nacional e Internacional |
| Doble hélice turbo | Piaggio P180 Avanti II | 1,600 mi | 320 mph | 1 punto + 1 | 41,000 ft | Nacional e Internacional |
| Turbohélice | Pilatus PC-12 | 1700 mi | 313 mph | 1 pto. + 1 a 2* | 30,000 ft | Nacional e Internacional |
| Categoría de utilería pequeña | Modelo de avión de hélice | Rango | Velocidad | Paciente + Pasajero(s) | Altitud de crucero | Área de cobertura |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Doble hélice turbo | King Air B-200C | 1.000 millas | 280 mph | 1 punto + 1 | 27,000 ft | Doméstico |
| Puntal gemelo | Cessna 414 | 1.200 millas | 230 mph | 1 punto + 1 | 25,000 ft | Doméstico |
| Puntal gemelo | Búsqueda Kodiak 100 | 1.200 millas | 200 mph | 1 Pt.+ 1 a 2* | 25,000 ft | Doméstico |
| Puntal gemelo | Cessna 421 | 1.400 millas | 295 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 25,000 ft | Doméstico |
| Doble hélice turbo | Piper PA Cheyenne I | 1,100 millas | 280 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 25,000 ft | Doméstico |
| Doble hélice turbo | Piper PA Cheyenne II | 1,335 millas | 320 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 31,000 ft | Doméstico |
| Doble hélice turbo | Piper PA Cheyenne III | 1.500 millas | 320 mph | 1 punto+ 1 a 2* | 33.000 pies | Nacional e Internacional |
| Doble hélice turbo | Piaggio P180 Avanti II | 1,600 mi | 320 mph | 1 punto + 1 | 41,000 ft | Nacional e Internacional |
| Turbohélice | Pilatus PC-12 | 1700 mi | 313 mph | 1 pto. + 1 a 2* | 30,000 ft | Nacional e Internacional |
Para distancias cortas y transportes en aviones más pequeños, como turbohélices o ambulancias aéreas de doble hélice, el requisito mínimo de pista para la altitud al nivel del mar en condiciones normales es de al menos 4000 pies (1220 m). Se necesitarán pistas de longitud mucho mayor dependiendo de la altitud del terreno, el peso y las condiciones climáticas.
PREGUNTAS FRECUENTES SOBRE AMBULANCIA AÉREA
¿Qué es una ambulancia aérea y cuándo se utiliza?
Una ambulancia aérea es una aeronave especialmente equipada que se utiliza para transportar pacientes que requieren atención médica. Se utiliza cuando el transporte terrestre no es factible o para traslados de larga distancia. Existen dos tipos principales:
-
Aeronaves de ala rotatoria (helicópteros): Se utiliza para traumatismos de emergencia y viajes cortos (generalmente de menos de 200-400 millas).
-
Aviones de ala fija (aviones y reactores): Utilizado durante más tiempo vuelos de ambulancia aérea de cuidados críticos, que van desde 300 millas hasta el alcance intercontinental ambulancia aérea internacional transportes.
Para obtener más detalles, consulte TIPOS DE AERONAVES avión ambulancia aquí: AMBULANCIA AÉREA – Air Medical Transport
¿Cómo funciona una ambulancia aérea y qué equipo lleva a bordo?
Un ambulancia aérea equipada con UCI Cuenta con equipo médico avanzado, que incluye una camilla médica (con oxígeno, succión y suministro eléctrico), monitor cardíaco, desfibrilador, respirador de transporte y bombas de infusión intravenosa. Dependiendo del estado del paciente, vuelo de ambulancia aérea de cuidados críticos El equipo puede incluir un médico de vuelo, una enfermera titulada (CFRN), un paramédico de cuidados críticos (FP-C) u otros especialistas.
Para obtener más detalles, consulte: AMBULANCIA AÉREA DE CUIDADOS CRÍTICOS (MICU)
¿Qué calificaciones tiene el personal médico de las ambulancias aéreas?
El personal médico de las ambulancias aéreas suele tener formación y certificaciones avanzadas en fisiología de vuelo, como enfermero registrado (RN), enfermero de vuelo certificado (CFRN) o paramédico de cuidados críticos (CCP). También pueden tener certificaciones adicionales, como soporte vital cardíaco avanzado (ACLS) o soporte vital avanzado pediátrico (PALS).
¿Cuánto cuesta una ambulancia aérea y quién la paga?
El costo de un ambulancia aérea de ala fija (ambos servicio de ambulancia aérea de pago privado La cobertura del seguro para un traslado (y su cobertura) se basa en factores logísticos: distancia, tipo de aeronave, combustible, composición del equipo médico, tasas de aterrizaje y transporte terrestre. Si un paciente cumple con los criterios de necesidad médica, el seguro puede cubrir el traslado al centro médico adecuado más cercano.
Para obtener más detalles, consulte el PROGRAMA DE REEMBOLSO DEL SEGURO DE AMBULANCIA AÉREA aquí: Beneficios – Air Medical Transport
¿Cómo se organiza un traslado internacional en ambulancia aérea y qué información se necesita?
Para organizar un ambulancia aérea internacional o transporte nacional, Contacta con nuestro equipoNecesitamos el tipo de paciente (adulto, pediátrico, bariátrico), su condición médica, sus necesidades específicas y las direcciones de transporte (origen y destino).
Para obtener más detalles, consulte nuestra página de Proceso aquí: NUESTRO PROCESO
¿Cuáles son los beneficios de utilizar una ambulancia aérea sobre el transporte terrestre?
Un avión ambulancia Ofrece tiempos de viaje mucho más rápidos para evacuaciones aeromédicas de larga distancia. Proporciona un entorno controlado, presurizado y equipado con UCI en la ambulancia aérea, lo que resulta más seguro y cómodo para los pacientes en cuidados intensivos que el transporte terrestre de larga distancia.
Para obtener más detalles, consulte los Beneficios de usar Air Medical Transport aquí: Beneficios – Air Medical Transport
¿Cuáles son los riesgos asociados con el transporte en ambulancia aérea y cómo se minimizan?
Los riesgos asociados con el transporte en ambulancia aérea pueden incluir turbulencias, mal de altura y otras complicaciones médicas. Los proveedores trabajan para minimizar los riesgos mediante la planificación, el uso de pilotos experimentados, equipos médicos avanzados y una evaluación cuidadosa del paciente antes de cada misión.
¿Qué debo esperar durante un transporte en ambulancia aérea y cómo puedo prepararme para ello?
Durante todo el traslado aeromédico recibirá atención médica avanzada continua y una estrecha vigilancia. Para prepararse, reúna todos los historiales médicos necesarios, los documentos de viaje (pasaporte para vuelos internacionales en ambulancia aérea) y los medicamentos. Comunique con antelación cualquier necesidad especial a nuestro equipo de coordinación de vuelos.
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¿Puedo viajar con mi ser querido en una ambulancia aérea y cuáles son las limitaciones?
Dependiendo del avión y del estado del paciente, es posible que viaje con su ser querido o acompañante en una ambulancia aérea. Sin embargo, dependiendo de la condición del paciente, el tipo de avión y la tripulación requerida a bordo, puede haber limitaciones en la cantidad de pasajeros y la cantidad de equipaje de mano pequeño que se puede llevar a bordo.