Té efectivometroEl trabajo es esencial para la seguridad del paciente en cualquier entorno sanitario.

El desempeño eficaz del equipo para los transportes en ambulancia aérea o cualquier transporte médico depende de la interacción de muchas personas de diferentes regiones y, a veces, de diferentes continentes con antecedentes muy diversos en términos de conocimientos, capacitación y experiencia.

Existen muchas técnicas esenciales para una coordinación exitosa y una ambulancia aérea de ala fija bien programada. Según mi experiencia, en mi opinión, esta es la técnica número uno:

Comunicación del equipo en circuito cerrado.

Esto consiste en la capacidad del equipo para intercambiar información clara y concisa, acusar recibo de esa información y confirmar su correcta comprensión manteniendo a todos los involucrados bien informados.

Decisión para el transporte

La decisión de enviar a un paciente en un transporte aéreo se toma mejor si se cuenta con una buena comunicación puntual entre el paciente, los familiares, los médicos que envían y reciben y el equipo de vuelo.

Documentación precisa y puntual

La condición actual del paciente, los requisitos médicos y las contraindicaciones pueden cambiar en cualquier momento. Disponer de información precisa sobre el transporte médico con suficiente antelación marca una gran diferencia. 

La documentación precisa y puntual es parte de una buena comunicación de circuito cerrado que permite a los hospitales de envío y recepción y al equipo de vuelo planificar en función de las necesidades y contraindicaciones específicas para determinar si el paciente está en condiciones de volar dentro del período de transporte.

Los documentos de información de transporte médico, por nombrar algunos, incluyen el diagnóstico del paciente, notas de progreso médico actual, planes de tratamiento, resultados de pruebas, una lista de medicamentos y requisitos de equipo de transporte. Para el transporte médico internacional, también se requieren documentos de viaje.

El hospital receptor puede comprobar la especialista adecuado y disponibilidad de camas con una comunicación adecuada. Al mismo tiempo, el equipo de vuelo puede anticipar cualquier necesidad especial en materia de permisos y Administracion de recursos como personal, equipos y suministros, para programar el vuelo adecuadamente.

Cuanto más antelación avises, mejor

Los transportes de larga distancia e internacionales en ambulancia aérea de ala fija requieren de una mayor preparación y gestión adecuada de los recursos debido a los siguientes factores:

• Permisos internacionales de sobrevuelo y aterrizaje.
• Equipo adecuado para volar, descansado y disponible (según las limitaciones de tiempo de vuelo del piloto de la FAA, requisitos de descanso por seguridad, FAA § 91.1059)
• Aeronaves adecuadas y más cercanas disponibles para volar
• Clima seguro para volar durante todo el plan de vuelo

[Cubriremos en otra publicación los factores básicos que afectan la gestión de recursos para misiones de ambulancia aérea nacionales e internacionales.]

Trabajar juntos como un equipo unificado para el mismo objetivo común.

Los médicos de envío y recepción y el equipo de vuelo tienen el mismo objetivo común: la seguridad y comodidad del paciente hasta la atención y tratamiento definitivos.

Conclusión

La comunicación del equipo en circuito cerrado permite un uso eficiente de los recursos. Es mejor reducir los errores, errores comunes o suposiciones eliminando la ambigüedad de las instrucciones y permitiendo preguntas oportunas si la información no se comprende claramente. Permite que todos los involucrados conozcan el mejor curso de acción propuesto.

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¡Comenta si alguna vez has tenido algún problema con la falta de comunicación estrecha del equipo en cualquier transporte médico coordinado!

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Referencias:

• Capacitación en comunicación de circuito cerrado en simulación médica - StatPearls - NCBI Bookshelf (nih.gov)
• Comunicación de circuito cerrado: capacitación del equipo de quirófano (harvard.edu)
• Transporte aeromédico de pacientes críticamente enfermos: una revisión de la literatura (nih.gov)
• AC 135-15 – Servicio médico de emergencia/Avión (EMS/A) – Información del documento (faa.gov)
• CFR-2011-title14-vol2-sec91-1059.pdf (govinfo.gov)
• eCFR :: 14 CFR 91.1059 — Limitaciones de tiempo de vuelo y requisitos de descanso: una o dos tripulaciones de pilotos.
• Meteorología (faa.gov)